五月份以来，港口经营公司重新开通了终止了两年的散装高岭土装卸业务，并成功装载3 船高岭土。

    2012年2月港口经营公司停止装载散装高岭土后，茂名地区的高岭土输出一般只能选择集装箱运输，或者汽车运输到湛江港再装船运输，成本高。众多高岭土厂家、货主多次迫切希望港口经营公司恢复散装高岭土的  装船业务。为了广大货主和公司业务的发展，恢复高岭土作业已是势在必行。高岭土，又称陶土、白泥，作为《国际海运固体散装货物规则》中A组货物的一种，具有易流态化的特性，对装运作业有非常严格的要求，港口经营公司为能成功进行散装高岭土的作业，采取了一系列措施。

    一是加强揽货管理。在接揽散装高岭土业务时，辨别该货物是否为易流态化固体散装货物。确认为易流态化固体散装货物的，揽货人员将认真了解该货种的水份极限、颗粒分布、积载因数及待装货物平均含水率情况，并到发货方仓库、堆场进行测试，符合要求才接揽该货。二是加强储存管理。该类货物只准安排进入已报备港航部门的堆场进行存放待装。在进堆过程中，仓管员亦将进行测试，发现不符合要求时及时向揽货人员反映并停止进货。严格按照我司制定的该类货物储存管理规定，进行进出仓及储存管理，做好进出仓记录。认真做好防雨苫盖，雨天派专人查看防雨及排水情况，发现淋雨和积水及时处理，并做好检查记录。三是加强装船管理。派专人进行24小时全天跟踪，与公司相关部门密切做好散装高岭土的装船作业。核对散装高岭土的适运水份极限、颗粒分布、积载因数检测报告和待装货物平均含水率检测报告和检查载运船舶概况，与船方进行船岸安全对照检查，确认符合638号文件规定和适装适运，并将核对情况书面向职能部门报告。在装船过程中，按照船方配载要求进行积载和平舱。平舱完毕后请船方签字确认。做好作业记录、交接班记录、天气记录和货物交接记录等。并在装船结束后，将该船所有资料建档存底。密切留意船舶航行动态，直至到港卸船。四是做好报备报告。严格按照港航局制定的关于加强易流态化固体散装货物管理的通知（茂港航通[2012]5号）的要求进行报备和作业前报告。

    此外，港口经营公司派专人积极配合货主的工作，密切关注天气变化，及时提醒货主对散装高岭土进行翻晒和归堆，雨前遮盖帐布。同时，加强同港航、海事等职能部门的沟通协调，在高岭土装载的每一个生产环节都严格按相关要求进行作业。港口经营公司高标准的操作流程，严格的执行措施，一丝不苟的工作态度，得到了职能部门的支持，以及货主的好评。

    港口经营公司重新开通散装高岭土装卸业务不仅为本地区的高岭土输出提供了便利，也为公司完成全年的生产经营任务，提供了有力保证。