作为茂名市交通网络体系“八纵八横”高等级路网的“第八横”，也是滨海新区城市建设的起步工程，博贺湾大道自2013年9月12日取土动工建设以来，经过几个月的奋战，截止目前，大道完成便道工程1200米，完成主线软基换填600米，完成道路两侧围堰各600米，完成两侧污水管、雨水管建设各600米，预计再过半个月，全线的施工便道便可全线贯通，为今年年内路基全面建成奠定基础。作为滨海新区的重点工程，通过有效科学的项目管理，该项目预计节省投资达4000万元。

     作为项目代管单位的茂名港集团赋予下属滨海控股有限公司，将博贺湾大道工程作为首要重大任务来落实，公司全体同仁克服了无经费、无办公场所的重重困难，一路攻坚克难，积极多方协调联系，配合滨海新区相关部门，在短短几个月内就完成了项目设计、施工图、环评、报批、招投标等各项工作，并在严格按照管控工程质量要求的前提下保证了项目的开工建设。通过制定总体费用控制计划，寻找设计缺陷，优化设计方案，有效降低工程建设成本，节约了建设成本近4000万元。其中，前期工作经费方面严格对照对已批准的初步设计概算下，再次对各分部分项工程费用、项目前期费用、专项费用指标进行分解，编制投资控制指标分解表，并组织落实实施。通过捆绑式邀请招标、竞争性谈判等方式，节约了项目前期工作费用210万元。其次，在施工前，公司对现场进行摸底，沿途勘察，对运输通道、临时便道走向、沿途水域、耕地、虾塘的分布情况进行了逐项清查，现场走线。经过多天的艰苦跋涉，选择了最佳开工点，通过方案的优化，减少征用耕地3亩，减少修建临时便道2㎞，土源平均运距少7㎞，节省工程投资近1100万元。更为重要的是，在设计图纸审查过程中，公司对部分主要的设计数据组织现场复核，在现场数据复核过程中，在塘坝上的一个探测孔发现了重大的问题，勘探报告的部分数据取值是在塘坝上，而不是在塘底，软基处理部分的淤泥厚度比实际厚度高出1.5米左右，经与设计核实确认了数据误差，设计及时修改了图纸，这一发现减少工程清淤量约11万方，减少深度水泥搅拌桩34万米，节约工程投资2300万元。在项目实施过程中滨海控股公司共向设计单位提出12项修改方案，总计节省工程投资约4000万元。

     博贺湾大道建成通车后，东线链接新港大道，一期工程西线至白蕉岭、大桥河。项目按双向六车道城市主干道标准设计、建设，总投资66982万元，预计明年上半年全线通车。作为茂名市东南组团干线新建工程是连接茂名滨海新区南组团与东组团的交通骨干要道。它把“两城四港五区”紧密的联系在了一起，并通过环城东路、在建的新港大道与沈海高速公路、包茂高速及国道325线实现有效衔接，通过建立快捷高效的交通运输网络，将有效的加快茂名市滨海新区的发展进程。