9月24日上午8时40分，一艘名为“晋通浚001”的开底驳船满载约1000立方米的块石驶离博贺新港区东防波堤临时出运码头，抵达指定的堤心石抛石地点，随着一声令下，船底舱门打开，石料倾泻入海，顺利完成了首次水上抛石施工，标志着东防波堤大规模水上抛石施工正式启动，“水陆并进”施工局面正式形成，具有里程碑式的意义。

(图为“晋通浚001”装石料） 

    为突破施工进度瓶颈，进一步加快防波堤建设进度，茂名港开发建设公司联合施工单位、监理单位，经过周密论证，决定建设临时出运码头，开展水上船运抛填作业，与陆上车运抛填齐头并进。东防波堤临时出运码头于今年6月份动工建设，经过全体工程人员的不懈努力，该码头于9月24日建成投入使用。该码头为重力式码头结构，港池标高为-4.3m，可满足一艘1000立方米的开底驳船靠泊，作业平台前设置了4个钢结构卸料槽，可容纳4辆运载能力20立方米的货车同时卸石料装船。

    根据方案，目前，施工单位投入了“晋通浚001”和“晋通浚002”2艘装载量均达1000立方米的开底驳船开展水上抛石施工，合计日均抛石可达8艘次/天，可完成8000立方米/天的水上抛石量，加上陆上汽车运输完成6000立方米/天以上的抛石量，东防波堤日均抛石量最高峰可达15000立方米，作业量翻了一番，为完成东防波堤今年的建设任务奠定了坚实的基础。