大连港长兴岛港区总体规划修订升级 通过部省联合审查
中港网讯 《大连港长兴岛港区总体规划（修订）》（以下简称《规划》）近日通过交通运输部和辽宁省政府的联合审查。本轮规划经过修订，进一步拓展了大连港长兴岛港区的发展空间。根据此次通过联审的《规划》，大连港长兴岛港区未来港口通过能力将达到3.61亿吨。 2014-3-25
2014年3月18日至19日，交通运输部综合规划司和辽宁省交通厅在大连长兴岛组织召开了《大连港长兴岛港区总体规划（修订）》（以下简称《规划》）专家审查会。辽宁省发展改革委、环保厅、住建厅、海洋与渔业厅，辽宁省交通厅港航管理局，辽宁海事局，大连市发展改革委、大连市港口与口岸局，长兴岛经济区管委会，大连港集团有限公司等港口企业，规划编制单位交通运输部规划研究院、大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司、交通运输部天津水运科学研究院等单位的领导、代表和特邀专家共40余人参加了会议。
与会代表和专家踏勘了规划港区现场，听取了交通运输部规划研究院关于《规划》主要内容的汇报。交通运输部原总工程师蒋千等国内权威港口及化工专家组成的专家组，在对《规划》报告进行了科学严谨的审查后认为，《规划》报告内容全面，资料翔实，主要结论可信。审查指出，为适应经济发展的新形势和新要求，促进大连市及东北地区产业布局调整和转型升级，合理利用和有效保护港口资源，引导长兴岛临港产业合理布局和大连港持续健康发展，开展大连港长兴岛港区总体规划修订工作十分必要和迫切。
审查确定了长兴岛港区的定位：长兴岛港区是大连港的重要组成部分，是长兴岛经济区产业布局和大连市产业转型升级的核心支撑，是建设大连东北亚国际航运中心、推进辽宁沿海经济带开发开放和振兴东北老工业基地的重要依托。长兴岛港区以服务临港工业为主，将成为打造国内一流临港产业集聚区的基础平台，同时拓展现代物流服务功能，逐步发展成为规模化、集约化、现代化的综合性港区。
《规划》明确：长兴岛港区由长兴岛、西中岛、凤鸣岛3岛组成，岸线全长约130.6公里，规划港口岸线87.7公里。《规划》提出结合长兴岛港区功能定位、资源条件和运输需求，应将长兴岛港区划分为长兴岛北岸、长兴岛南岸、西中岛、凤鸣岛4个作业区。可形成为临港工业服务及综合运输的各类泊位145个，总港口通过能力3.61亿吨。
《规划》对上一轮《大连港长兴岛港区总体规划》实施情况进行了回顾和评价，拓展了长兴岛港区港口和产业发展空间，提升了长兴岛港区港口品质，进一步强化了港口对长兴岛、大连市乃至东北腹地产业的服务功能。《规划》秉承绿色交通、低碳港口的发展理念，着眼于促进港口岸线、土地等资源利用方式向高效化、集约化方式转变；秉承科学发展理念，坚持近远结合、适度超前的原则，合理把握发展节奏，确保合理、有序、平稳、较快地推进港口发展；秉承和谐发展理念推动港口、产业和城市“三位一体”和谐发展，适应临港工业迅速发展和产业功能调整的需要，努力为区域经济发展提供保障和支撑。
2004年，大连市港口与口岸局对全市1906公里海岸线进行了全面调研，综合考虑海岸线资源、土地资源以及地理位置等多种因素，提出了开展《大连港长兴岛港区总体规划》的设想。2009年6月，《规划》获得交通运输部和省政府的联合批复。2010年长兴岛临港工业区升级为国家级经济技术开发区，并设立省综合改革试验区。
随着国家深化实施振兴东北老工业基地和辽宁沿海经济带开发开放战略，长兴岛临港工业及港区发展面临新的发展机遇，迫切需要对《规划》进行修订。本轮规划进一步明确了未来一段时期长兴岛港口发展方向、规划布局和建设重点，较上一轮规划进一步拓展了港口的发展空间。
港口作为大型临港工业的重要基础配套，是临港工业发展的基础。修订后的《规划》进一步完善了长兴岛临港工业港区布局，明确提出了长兴岛北岸、长兴岛南岸、西中岛、凤鸣岛等几大作业区服务于不同类型的临港产业，强化了港口对临港产业的服务功能，有效促进长兴岛经济区产业和经济发展。