以全球视野俯瞰深圳交通、以世界眼光审视深圳交通、以国际坐标定位深圳交通，深圳这一同时具备世界级海港、亚洲级空港和国家级公铁枢纽条件的城市，将如何在新的一年实现综合交通的新跨越？

 
　　2013年，深圳的港口集装箱吞吐量首次迈进全球第三，而伴随着深圳新机场的成功转场，深圳空港也进入大空港时代，此外，厦深铁路的开通也使得深圳成为国家级铁路枢纽城市。

 
　　面对深圳交通建设的新条件，以及深圳市委、市政府今年首次提出的构建“湾区经济”的新机遇。深圳市交通运输委主任黄敏在会议上透露，深圳已启动打造21世纪海上丝绸之路枢纽城市战略研究，并制定行动计划，为建设国家综合交通枢纽城市提供支撑。深圳将抓住建设21世纪海上丝绸之路枢纽城市的战略机遇，强化战略规划引领，开拓海空双港辐射，夯实国铁城铁轨道网络，打通对外联系通道，打造世界级海港、亚洲级空港和国家级公铁枢纽，进一步巩固深圳国家综合交通枢纽城市的地位。

 
　　深圳市政府常务副市长吕锐锋表示，深圳的交通工作事关城市发展的战略功能定位和综合竞争力，去年深圳市交通工作成绩显著、亮点纷呈，而今年深圳市交通工作要更加突出“湾区经济”核心功能的提升，要坚持以市场化为导向，落实发展“湾区经济”的总体部署，处理好政府和市场的关系，充分发挥市场在交通物流资源配置中的决定性作用，推动现代物流业转型升级。

 
　　将打造世界级海港、亚洲级空港
　　在新的一年，深圳在综合交通方面则确立了打造世界级海港、亚洲级空港和国家级公铁枢纽的战略目标。

 
　　2013年，深圳完成货物吞吐量2.34亿吨、集装箱吞吐量2328万标准箱，成为全球第三港。而今年，黄敏表示，深圳将沿着海上丝绸之路途经的国家和地区，进一步完善港口国际航线网络，增加近远洋航线密度，提升深圳港对亚洲地区、中东地区、非洲地区的辐射能力。

　　深圳机场在去年“一夜转场”后，深圳也迈进“新航站楼+双跑道”的大空港时代，通航国家和城市分别达到12个和104个、通航航线187条。“今年深圳机场将借此增加航班放量。预计今年深圳将新增飞机运力10架，开通新航线10条。”黄敏表示。

 
　　强大的港口航运和空港交通也将得到陆路交通的大力配合。去年，深圳接连建成通车了广深沿江高速、博深高速(600548,股吧)、清平高速二期等，进一步拓展了深圳这座城市的对外联系通道。而今年，深圳跨越珠江口连接中山的深中通道也将加快前期工作，而广深沿江高速也将完善出入口周边交通，并开工建设广深沿江高速二期、东部过境高速等，完善深圳市高速路网结构。

 
　　在铁路方面，去年底厦深铁路开通运营，国家“四横四纵”高速铁路中的“一横一纵”在深圳得以交汇，这使得深圳成为国家级铁路枢纽城市。而今年，深圳将推动深茂铁路、赣深客运专线规划建设，加快完善深圳向西、向北铁路联系通道。而深圳与东莞、广州联系的穗莞深城际线深圳段也在加紧建设，争取早日打造港深莞惠都市圈一体化交通体系。

 
　　推动物流业转型升级 探索高端航运服务
　　打造海上丝绸之路航运枢纽的另一重战略意义，则是作为深圳发展湾区经济的交通基础。“发达的湾区经济是世界一流滨海城市的显著特征。”黄敏表示，深圳要紧紧围绕深圳“湾区经济”发展战略，依托深圳世界级海港、亚洲级空港、亚洲最大陆港的综合优势，以及前海开发开放国家战略平台，通过政策、业态、技术和管理的创新，推动现代物流业向国际化、信息化、高端化转型升级，增创深圳物流产业发展新优势，在更大范围、更高层次参与全球经济竞争合作。

　据统计，2013年深圳物流产业增加值已达到1445亿元，同比增长11.42%，占全市GDP约10%;其中仅快递业务收入就达125亿元，同比增长38.6%，占全国快递总收入的8.8%。

 
　　在发展湾区经济的战略下，深圳的物流产业如何发挥创新优势?据黄敏表示，深圳将完善物流产业发展政策体系，丰富物流发展业态，提升物流产业的国际竞争力。

　　据悉，深圳今年将出台关于加快发展电子商务物流业的指导意见，推进电商物流行业规范管理和创新发展，并建设深圳全球物流创新中心。深圳还将探索建立高端航运服务产业基地，探索游艇业发展，包括推动蛇口太子湾邮轮母港建设，启动航运金融政策研究，引入世界级知名航运服务企业入驻前海。

 
     这些都将帮助深圳提升物流产业国际竞争力。对于深圳这样一座滨海港口城市来说，深圳正努力探索港城空间协调、产业联动的发展模式，实现以物流带动商流、资金流、信息流、价值流向前海乃至深圳聚集，打造一个国际供应链管理中心。

    来源：中国水运网