2013年，大连港完成集装箱吞吐量1001.5万标箱，经过三年的奋力拼搏，大连港一举实现2011年初订立的“三年内完成港口集装箱年吞吐量达到1000万标箱的目标”，增速名列全国十大集装箱港口之首。
　　
　　据中港网数据显示，2013年全年，大连港完成集装箱吞吐量1001.5万标箱，坐上全国集装箱大港第七名的位置，增速达到24.2%，增幅遥遥领先国内主要港口，居全国十大集装箱港口之首。据中港网分析师分析，大连港从2010年的526万标箱起步，面临后国际金融危机时代港航业的不利生产局面，三年内实现集装箱吞吐量过1000万标箱，创造了一个近乎不可能的增长奇迹。从大连港吞吐量增长结构来看，三年来的高歌猛进，主要还是得益于内贸箱增长的贡献。2013年，大连港外贸集装箱吞吐量完成517.8万标箱，仅占其总量的51.7%，刚刚过半，增速也只有11.1%。而从内贸箱来看，不仅箱量接近总量的一半，增速更是狂飙。大连港旗下的三大主力码头公司中，大连港湾集装箱码头有限公司2013年内贸箱增幅即达到183%，另一家码头大连集装箱码头有限公司内贸箱增幅也达到67%。
　　
　　据中港网历史资料，2011年3月23日，时任辽宁省长陈政高到大连市进行工作调研，实地考察了大连港发展情况，提出了要举全省之力加快大连东北亚国际航运中心建设，力争集装箱吞吐量早日突破1000万标箱。陈政高表示，2011年是“十二五”的开局之年，希望大连市进一步统一思想，明确任务，坚定信心，加快推进沿海开发开放和东北亚国际航运中心建设，在沿海开发开放中充分发挥核心城市的引领、带动和示范作用，为辽宁乃至东北地区的开发开放作出更大贡献。
　　
　　当年3月25日，大连市政府举行的十四届第四十二次常务会议强调，“大连市将紧紧抓住东北振兴和辽宁沿海经济带开发开放的重大机遇，加快推进东北亚国际航运中心建设，确保三年内完成港口集装箱年吞吐量达到1000万标箱的目标”，同时，这一目标也写进了2011年初大连市政府工作报告所明确的“十二五”的目标任务中。
　　
　　长期以来，大连港集装箱发展缓慢，远远落后同一区域的主要港口青岛港和天津港。据chineseport.cn网站数据资料，2010年，大连港完成集装箱吞吐量526.3万标箱，低于厦门港的582.4万标箱，大连港集装箱吞吐量名列全国第八。与环渤海区域的其他港口相比，差距悬殊，青岛港和天津港集装箱吞吐量当年均过1000万标箱，分别为1201.2万和1008.6万标箱，当年大连港集装箱吞吐量还不及青岛港一半，也仅占天津港的52%。在2013年大连港集装箱吞吐量过1000万标箱之后，差距大幅缩小。2013年，青岛港和天津港集装箱吞吐量分别告破1500万和1300万标准箱。
　　
　　来源：中港网