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日照港正申请开通陆桥运输 未来集装箱运输可直达东亚

2014-1-20

 

  日照港是伴随着中国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,去年12月,全港年货物吞吐量首次突破3亿吨大关,其中铁矿石运输跃居全国沿海港口首位。在山东省两会上,日照港集团公司总经理蔡中堂告诉鲁网记者,今年将完成年货物吞吐量3.35亿吨,提前一年全面实现“十二五”规划目标,向世界一流名港目标迈进。

  记者了解到,2013年日照港货物吞吐量突破3亿吨,今年将充分发挥新亚欧大陆桥东方桥头堡作用,积极参与丝绸之路经济带和海上丝绸之路的建设,谈及日照港的竞争优势,蔡中堂表示,日照港虽为新港口,但在20多年的时间,规模发展到年货物吞吐量超越3亿吨,与其具有的区位优势以及港内发展一系列举措密不可分:“港区湾阔水深,陆域宽广,气候温和,不冻不淤,为我国名副其实的天然深水良港。此外,高速公路直达港区,港口内部生产效率、服务质量高,能赢得更多的市场。”

  随着30万吨级原油码头的投产使用和国内技术最先进输油管道的疏通建成,日照口岸原油进口业务飞速增长,已成长为全国重要的原油进口基地,日照港口功能也正在从单纯的煤炭、矿砂装卸,向多货种、多功能、国际化的现代物流方向转变。蔡中堂表示,日照港未来将发展原油、集装箱运输,“10年的时间,原油市场需求越来越大,在日照港已初具规模,”蔡中堂告诉记者,日照到河南濮阳的2000万吨输油管线目前正在规划建设中,建成后,日照港原油运输能力将达到8000万吨,占全国原油运输能力总量的1/3。

  集装箱方面,日照港2013年集装箱吞吐量突破200万标箱,“要想成为现代化港口,提升国际知名度,集装箱发展是重要标志之一,这也是我们未来的发展战略,”蔡中堂说,下一步将加强与船公司合作,加强资金、人力的投入配备,逐步实现“东煤南移”和“南散北集”,并将日照港铁路运输由拥堵的城市北部转向较空旷的南部,进一步融洽港城关系,“今年也会把现代物流作为港口主要业务之一,目前我们正向铁路总公司申报开通陆桥运输,未来集装箱可以直达到东亚等地。”

  据了解,日照港还将加快推进实施石臼港区铁路改建、岚山港区第二座30万吨级原油码头等重点建设项目,提前一年全面实现“十二五”规划目标,向世界一流名港目标迈进。

     来源:中港网

 

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