一直困扰液化天然气(LNG)在船舶领域推广应用的两大难题——行业、技术标准缺失及加气难有望于2013年下半年得到实质性解决，这将有望为LNG燃料动力船舶大规模商业化运营提供了可能。与此同时，LNG燃料动力船舶作为一个新兴的LNG消费市场也吸引了不少企业的兴趣，据ICISC1观察，目前已经进入到该领域的公司多为石油巨头及实力较强的大型燃气公司。

自2010年首艘LNG-柴油混合动力船舶成功试航以来，陆续有多家企业参与到船舶“油改气”当中。据一位行业资深人士透露：“目前完成‘油改气’ 的船舶已近200条，发展速度快于预期;但受限于行业、技术标准的缺失，且加气问题一直未得到实质性的解决，LNG燃料动力船舶并未得到大规模商业化发展。”

大型燃气公司方面，据ICISC1长期观察，五大燃气公司(新奥燃气、港华燃气、华润燃气、中国燃气、中油燃气)均已在LNG船用市场取得一定成果。其中，华润燃气首艘LNG-柴油混合动力船舶已于2013年1月7日试航，中油燃气也于2012年在赣江等流域完成5艘LNG船舶改装并投入运营，另有10艘船舶正在改装阶段。

　　此外，新疆广汇、西安西蓝、中国联盛等上游LNG生产企业也开始在船舶“油改气”及配套加气设施建设等方面展开业务布局。

     来源：中港网