海南再推港口资源整合 海口东方临高三地签整合战略协议
2月29日上午，海口市政府与东方市政府、临高县政府签署港口及岸线资源整合战略合作协议。海口、东方、临高三地的港口和岸线资源正式进入整合阶段，海南港航控股有限公司将整合临高和东方的港口资源。 2016-2-29
海南省委常委、海口市委书记孙新阳，海南省交通厅厅长董宪曾，东方市委书记吉明江，临高县委书记李江华出席签约仪式。海口市委副书记、市长倪强，海南港航控股有限公司负责人共同与东方市委副书记、市长邓敏，临高县委副书记、县长曹文签署协议。海南港航控股有限公司与广东储备物资管理局签署合作协议。
近年来，海口以港口资源整合为突破口，主动加强与周边市县合作，加快推进外贸转型升级，取得了一定成绩。自2006年海口港和海南港航控股移交海口市管理以来，秀英港、新港、马村港“三港合一”实现整合；港航控股发展壮大，海口港成为环北部湾首家年吞吐量破百万标箱的港口；海峡股份顺利上市，国有资产整体质量和收益得到提高，市值最高超过150亿元；海口港与洋浦小铲滩码头港口资源整合进展顺利，截至今年1月底已完成投资23亿元。
海南省委常委、海口市委书记孙新阳指出，今年2月14日的国务院常务会议决定，用两年时间，在全国10个省市和5个国家级新区开展服务贸易创新发展试点，海南是其中唯一一个省整体试点的省份。
孙新阳强调，海口将充分发挥资本、产业、人才和资源协调等方面的比较优势，进一步做大海港，做强港航企业，促进外部优势资源“引进来”，引导海口企业“走出去”，为当地税收、就业和产业发展多作贡献。海口市政府和相关职能部门要与东方市政府、临高县政府做好对接，完善工作机制，确保港口资源整合快出成果，早出成效。海南港航要认真履行合作协议，严格按照规划高标准、高质量地加快地方港口建设，努力带动地方港产城一体化发展。同时，也希望东方市和临高县全力支持海南港航在当地的港口资源整合，并在项目立项、资金、土地、岸线及相关基础和产业配套等方面给予大力支持，为海南港航在地方的投资发展创造良好的营商环境。
海南省交通厅厅长董宪曾表示，海南省交通厅将会一如既往地给予鼎力支持，推动三地合作结出硕果。
东方市委书记吉明江表示，将主动融入，积极配合海口市委市政府和海南港航控股推动项目尽快落地，推动三地的港航事业更好更快发展。
临高县委书记李江华表示，协议的签订是贯彻落实“科学发展、绿色崛起”和海南国际旅游岛建设战略的具体举措，也是推动海上运输能力国际化的内在要求，标志金牌港开发和建设迎来了新的春天。
延伸阅读：
海南港口资源整合进入第三季 将逐步完成全省港口的大联合
据海南日报报道，从最初三港合一成立海南港航控股，到两年前整合小铲滩码头，再到今天的整合临高、东方两市县港口，海南省港航企业的龙头——海南港航上演了一系列精彩的连续“大片”。
2月29日上演的是海南港口资源整合的“第三季”：海口市政府与临高县政府、东方市政府的港口及岸线资源整合战略合作签约仪式举行，标志着海南港口资源整合又迈出了关键性一步，将为优化全省港口布局，提升港口核心竞争力，促进全省经济发展发挥重大作用。
第一季 三港合一
历史还记得2005年1月25日，海南港航控股有限公司在海口港大厦揭牌成立，这意味着琼北海口港、新港和马村港通过重组组建了海南省迄今最大国有港航企业。海口三港合一，开启了海南省港口整合的“第一季”。
海南港航负责人认为，当时琼北三港重组是海南省加快国有企业改革步伐，促进经济结构调整的一项重大的战略举措。与之前三港分立的状态相比，三港合并有利于遏制无序竞争，提高国有资产的整体质量和整体收益水平，有利于重新调整琼北港口功能布局，顺应海口市城市规划的要求，同时也有利于港航企业建立现代企业制度，使企业真正成为市场竞争主体。
到2013年，“第一季”全部顺利推出。这一季中，三港合一后，港航控股迅速做大做强，成为环北部湾首家年吞吐量破百万标箱的港口。海峡股份顺利上市，提高了国有资产整体质量和收益。
第二季 牵手洋浦
2014年1月29日，“一纸婚书”——“海口港-小铲滩码头”合作协议书，让海口港、洋浦港这相距75海里的海南两大港口开始顺利牵手，正在走出“内耗”困境。这也开启了海南省港口整合的“第二季”。
“目前，海南省港口功能重叠，重复建设，岸线使用率低。”省交通厅有关负责人说，海南省港口管理体制过于分散，港口建设和经营“小、散、软、弱”现象突出，港口间尚未形成优势互补、合理分工的局面。
为优化全省港口布局，提高港口企业运营水平，促进资源合理配置，充分发挥海南省港口集聚效应，省委、省政府提出了“先对琼北地区港口资源进行整合，进而整合全省的港口资源”的思路。海口、洋浦双方都对港口资源整合给予认同，并积极推进。
“我们的目标就是通过改革，打造海南港航业核心竞争力，提升区域对外竞争力。”该负责人说，小铲滩码头总投资23.28亿元，截至今年1月底已完成投资23.09亿元，投资完成比例为99.2%。
第三季 联手临高东方
为加快经济转型，省委六届九次全会做出港口资源整合的重大战略部署。省“十三五”规划建议提出，今后5年，海南将以“全省一盘棋”整合全省港口港航港务资源，打造“21世纪海上丝绸之路”空港、海港贸易物流枢纽，实现优进优出。
由此，海南省港口资源整合进入“第三季”：就是在海口牵手洋浦后，依次对海南省其他地区港口进行整合，从而完成全省港口的大联合。
此次率先进入海南港航视野的是临高和东方。据悉，在与东方的战略合作方面，海口市政府将支持海南港航作为省级平台“走出去”投资建设东方市八所港高排港区，并与广东储备物资管理局共同建设八所高排港区起步工程，进一步完善东方港口基础设施，并在此基础上与东方共同推动东方边贸城的开发、边贸航线的开通，布局东南亚国际航线；在与临高的战略合作方面，海口市政府将以海南港航为平台，加快整合临高金牌港的现有码头，并争取将金牌港纳入海口港辖区，努力将其打造成为国家一类开放口岸和专而精的现代化绿色港口。