3月6日，装载6.8万吨现货的“贝尔哈夫”号LNG船在洋口港中石油江苏LNG接收站顺利完成卸货作业。香港太平洋油气旗下的全资子公司南京太平洋天然气贸易有限公司采购的LNG现货圆满接卸，标志着江苏LNG接收站向第三方公平开放再次取得重要成果，成为国内首个向外资企业开放使用的接收站。
 

    今年以来，中石油江苏液化天然气有限公司灵活利用3月份卸船窗口期，以“液来液走”代储转运模式，签署了国内第一单向外资企业开放使用接收站的合同。自2014年8月首次向第三方开放至今，江苏LNG接收站已接卸转运第三方用户5船、30.3万吨LNG现货，成为目前国内唯一成功实施并向国企、民企、外企开放使用富余能力的接收站。
 
 
 
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    国内首座最大LNG储罐升顶成功
 

    3月8日，国内首座最大的20万立方米LNG储罐--江苏LNG项目二期工程T-1204储罐一次升顶成功，标志着中国石油大型LNG储罐建造技术取得重大突破。
 

    T-1204储罐是江苏LNG二期工程新建储罐，采用落地电伴热式承台，为全容式混凝土储罐，圆筒形外罐直径86.4米，高44.2米；圆拱形钢质罐顶总重约1000吨，顶部中心距罐内地面56米；储罐有效罐容20万立方米，是目前国内最大的LNG储罐。
 

    T-1204储罐升顶采用微正压空气浮升技术，使用大功率鼓风机向罐内输送压缩风产生浮力，将圆拱形钢质罐顶从罐内地面沿混凝土外罐内壁浮升至顶部，提升高度41米，为国内大型储罐垂直升顶位移最大、穹顶最重。此次升顶通过穹顶顶升位移测量系统，升顶过程监控数据显示水平最大偏差76毫米，低于标准规定的200毫米。
 

    升顶作业是LNG储罐建造施工的重点、难点之一,特别是20万立方米大型储罐，在国内没有可借鉴的经验。江苏液化天然气有限公司认真贯彻落实集团公司关于LNG项目建设“布局规模化，建设集约化，储罐大型化，用材替代化，设备国产化”工作部署，积极推动大型LNG储罐自主研发建造，与EPC总承包商中国寰球工程公司精诚合作，科学谋划，精心组织精干专业力量，于2012年启动20万立方米储罐建造技术研究，历时1年多时间，攻克大型储罐外罐罐顶钢网壳基于施工过程的稳定性计算、异常荷载工况作用下的混凝土外罐稳定性数值模拟研究和内罐静载荷及地震载荷工况下的稳定性模拟计算研究等关键技术，建造技术、建设材料全部实现国产化，形成自有知识产权，巩固了国内领军地位。
 
 
 

    如东-海门-崇明天然气管道工程项目正式签约
 

    3月9日下午，中国石油天然气股份有限公司、申能（集团）有限公司、江苏洋口港股份有限公司借座中国石油上海大厦5楼举行 “如东-海门-崇明天然气管道工程项目”签约仪式。“如东-海门-崇明天然气管道工程项目”始于江苏如东LNG接收站外输管道“如东-江都输气管道”首站--江苏洋口港经济开发区，止于上海市崇明县新村乡的崇明门站。管道途经江苏省如东县、海门市、南通市通州区和上海市崇明县，全长约89.5km。管道设计压力10MPa，管径Φ610mm，设计输量24亿立方米/年。工程总投资约12亿元。
 

    该项目的实施将能解决上海市及江苏省用气需求，建设西气东输向上海市供应天然气的第三战略通道和上海洋山LNG接收站与江苏如东LNG接收站的联络应急通道，早日实现向上海市和江苏省管道沿线用户通过管道供应天然气，保障长三角乃至华东地区供气安全。

 

来源：中国水运网