30万吨级油码头迎船舶首靠 青岛港董家口港区快速发展
青岛港董家口港区建设再获喜讯。据青岛港集团消息，近日，青岛港董家口港区30万吨级原油码头实现船舶首靠，正式进入作业状态。 2014-10-13
10月8日上午10点，载有13.6万吨原油的“新尼卡”轮稳稳靠泊董家口港区30万吨级原油码头，这是在该码头靠岸的首艘货轮。继董家口港区10万吨级油品码头实现首次油轮作业后，30万级吨原油码头也顺利完成船舶首靠。至此，董家口港区原油作业进入全面开展阶段。
据悉，该30万吨级原油码头位于董家口港区董家口嘴作业区西防波堤二期外侧(南侧)，码头结构为栈桥码头，泊位长450米，引桥长460米，呈“蝶”型布置，最大吃水深度-27米,适应船型10万—45万吨级，码头主要用于原油卸船作业，设计通过能力1800万吨。
据青岛港相关负责人介绍，该码头和之前的10万吨级油品码头的投入使用，使董家口港区在形成世界级大型矿石码头作业集群的基础上，在原油货种方面也具备了世界领先的一流作业能力，更加适应大型油轮靠泊作业的趋势，从而拉动董家口港区原油作业进入全面开展阶段，再次打造了新的骨干货种支撑极，为做大做强原油货种、全面增强董家口港区乃至整个青岛港的综合竞争实力掀开了崭新的一页。
另据中港网资料，中国石油化工集团股份有限公司管道储运分公司将建设董家口至东营原油管道工程，现该工程处于前期阶段。董家口至东营原油管道工程起点为董家口输油站，终点分别为齐鲁石化和东营输油站，管道全长364千米，其中董家口至齐鲁石化段设计输量为1200万吨每年，设计压力6.0MPa；齐鲁至东营段设计输量为500万吨每年，设计压力6.0MPa；全线设置站场4座，阀室13座。与管道同沟敷设光缆一条。
正在建设中的董家口经济区规划了“一港、两城、三湾、四区”的空间布局。这一港指的就是董家口港。今年以来，青岛董家口的港口建设呈突飞猛进状态发展。据中港网资料，目前，还新建成摩科瑞20万和3.5万吨级通用泊位2个，形成通过能力1000万吨。港区7个运营泊位货物吞吐量今年已达5000万吨，计划全年实现货物吞吐量7000万吨。此外，港区9万平米保税堆场通过国家海关验收，青岛港5台总计25万立方米油罐基本完工，青岛港集团2个泊位的口岸临时开放延期以及第二批4个泊位的临时开放申报工作正加紧进行。航道和锚地问题正积极协调解决。保税功能区、电子交易平台、通关中心、调度中心、公共化工管廊、污水处理厂等正加速建设。
另外，作为董家口经济区重要的交通配套，疏港铁路项目建议书已经获山东省政府和铁道部联合批复，由青岛港集团负责的港区段正进行土路基整理和铁轨铺设。该段铁路未来将与青连铁路连接，成为董家口经济区重要的交通大动脉。另外，疏港高速公路现已形成土路基，未来将与同三高速连接；全长14公里、宽44米、贯穿港区和产业区的经济区东西大通道--子信路已形成土路基。
截至目前，董家口经济区开发面积已达40平方公里，累计完成投资330亿元，建成泊位13个；引进建设重点项目总投资达1000亿元，已入驻项目达31个，其中，4个项目投资过百亿元，有12家项目主体为世界500强或大型央企，3个投资过百亿的项目明年可实现部分投产。
今年以及未来几年，青岛港口发展将以青岛港集团转型发展为契机，坚持做大董家口港区，做优前湾港区，调整黄岛港区，提升老港区功能。董家口港区以大宗散货、液体化工品、集装箱及杂货运输为主，逐步发展成为服务腹地物资运输和临港产业开发的大型综合性港区。董家口港区将坚持集约化利用岸线，承接前湾港区、黄岛港区、老港区部分功能转移，重点项目主要有董家口港区原油码头工程、山东LNG项目配套码头、青岛董家口大唐码头(一期)工程、董家口港区董家口嘴作业区孚宝液体化工码头、董家口港区董家口嘴作业区海湾液体化工码头、董家口港区华能二期工程、董家口港区北三突堤通用泊位、董家口港区海业摩科瑞通用码头、董家口港区港投万邦矿石码头等。
据中港网获悉，正在重点开发建设的董家口港区只是未来青岛市港口的“南翼”，根据《青岛港总体规划》，青岛市港口规划为“一湾两翼”，“一湾”是现在已经基本成型的胶州湾，“南翼”为董家口港区，“北翼”就是鳌山湾港区。目前，鳌山湾港区总体规划已完成初稿，正在进行行业意见征求，尚待有关部门批复。
在全国沿海港口中，截至目前，根据中港网港口吞吐量排名数据，青岛港货物吞吐量名列第五，外贸货物吞吐量排名第三，集装箱吞吐量位居第四位。在我国北方港口中，青岛港货物吞吐量位居天津港和唐山港之后，外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量均名列第一。
来源：中港网